Седельный тягач МАЗ-643028-8579-011 с гидроотбором

Предназначение и конструктивные особенности седельного тягача МАЗ-643028-8579-011

Тягач Седельный тягач МАЗ-643028 с колесной формулой 6х4 с гидроотбором предназначен для перевозки грузов в том числе сыпучих совместно с самосвальным полуприцепом по асфальтированным дорогам в составе автопоезда. Высота седельно-сцепного устройства составляет 1350 мм, масса приходящаяся на опорно-сцепное устройство — 19 500 кг. Технически допустимая полная масса автопоезда — 65000 кг, таким образом, масса прицепа с грузом может составлять более 54 тонн. На автомобиле в базовой комплектации установлено гидрооборудование для работы с самосвальным полуприцепом либо с полуприцепами для которых необходима гидравлическая система, например тралы.

Двигатель. На тягач устанавливается двигатель экологического класса Евро-5 WP12.430E50 совместного предприятия MAZ-Weichai находящегося вблизи г. Минска в свободной экономической зоне «Великий камень». Это рядный шестицилиндровый мотор объёмом 11,596 л., что позволяет развивать мощность 430 л.с. при этом максимальный крутящий момент составляет — 2060 Н*м. На данном силовом агрегате установлена система Common Rail. Заявленный расход топлива — 32,0 л на 60 км/ч. Следует отметить хорошие тяговые свойства двигателя Weichai, невысокий уровень шума, низкий расход топлива и ремонтопригодность, а ресурс двигателя — внушительные 1 000 000 км.

Коробка передач. Тягач МАЗ-643028-8579-011 оснащается механической 16-ти ступенчатой коробкой передач 16JSDX240TA. Это и коробки также совместного предприятия Fast-MAZ из «Великого камня» при партнерском участии Shaanxi Fast Gear и Минского автомобильного завода, отличающиеся оптимальным соотношением «цена-качество» и ставшие особенно популярными в последнее время.

Ходовая часть и тормозная система. Тягач МАЗ обладает усиленной подвеской и рамой. Рама двойная, так называемая по типу «лонжерон в лонжероне». В месте крепления седельного устройства имеется дополнительная усиливающая накладка для распределения нагрузки на седельно-сцепное устройство равномерно по все длине рамы, что позволяет   иметь грузоподъемность седла – 19 500 кг.  Передняя подвеска автомобиля — рессорная малолистовая, а задняя — многолистовая рессорная. Производитель сделал тягач максимально пригодным для плохих отечественных дорог и тяжелых условий эксплуатации.Тормозная система тягача раздельная: передние и задние колёса разведены по разным контурам. Кроме основной тормозной системы есть вспомогательная, запасная системы и стояночный тормоз.

Кабина. На тягаче установлена большая кабина модели «5440», с низкой крышей. Салон тягача 643028 создавался для максимального комфорта водителя в дальних рейсах. В двухместной кабине имеется одно полноценное увеличенное спальное место. Кабина подрессоренная, сиденье водителя и пассажира на пневматической подвеске со множеством регулировок, рулевая колонка регулируется по высоте и углу наклона. Есть удобный центральный столик с двумя подстаканниками. Большое количество удобных ниш позволяет оснащать автомобили вещевыми ящиками и холодильником либо микроволновкой.

Комплектация. Автомобиль уже в стандартной комплектации имеет достаточно хорошую оснащенность, которая включает в себя: антиблокировочную систему, противобуксовочную систему, независимый жидкостный предпусковой подогреватель двигателя, магнитолу, электроуправляемые зеркала с обогревом, стеклоподъемники, межколесную и межосевую блокировки, преобразователь напряжения, а также USB разъемы для подзарядки телефона либо бортовых вспомогательных электронных устройств. В случае необходимости машина дооборудуется всевозможными дополнительными опциями: кондиционер, дополнительный автономный независимый отопитель кабины типа «сухой фен», окраска переднего бампера в цвет кабины и множество других.