Полуприцеп бортовой для перевозки сельскохозяйственных и других сыпучих грузов
Рама полуприцепа служит основанием платформы и представляет собой сварную конструкцию из лонжеронов двутаврового сечения, несущих поперечин и балок и металлического настила.
К раме крепится задняя защита и боковая защита. Сцепной шкворень класса Н50 выполнен в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 55 и предназначен для эксплуатации с седельным тягачом, имеющим опорно-сцепное устройство (ОСУ) класса G50 согласно требованиям Правил ЕЭК ООН № 55.
Подвеска зависимая, пневматическая «МАЗ» с первой подъемной осью. Оси трубчатого сечения оснащены барабанным тормозным механизмом.
Конструкция осей предусматривает установку односкатных дисковых колес. Предусмотрено ручное управление сбросом воздуха из пневмобаллонов.
Рабочая тормозная система пневматическая, двухпроводная, оборудована АБС. В ее состав входят соединительные головки, магистральные фильтры, воздухораспределитель, ресиверы с кранами слива конденсата, клапаны контрольного вывода, регулятор тормозных сил, тормозные камеры и модуляторы.
Стояночная тормозная система также пневматическая и действует через пружинные энергоаккумуляторы на колодки рабочего тормоза второй и третьей оси.
Применяется система АБС конфигурации 4S/3M. Пневматическое соединительное устройство расположено спереди рамы на кронштейне и подключается к системе электропитания тягача через кабель с разъемом по ISO7638.
Система АБС выполнена фирмы ОАО «Экран».
Установлены широкопрофильные бескамерные шины размера 385/65R22,5 160К с дорожным рисунком протектора. Изготовитель шин — ОАО «Белшина».
Шины соответствуют требованиям Правил ЕЭК ООН №54. Номинальное давление в шинах составляет 790 кПа, допустимое отклонение ±20 кПа. Колеса дисковые, с креплением стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия 26 мм.
Шасси оборудовано выдвижным опорным устройством с механическим приводом фирмы «GOS Lannding Gear» с допустимой нагрузкой 24 т. Возможно применение опорных устройств производителей «Haacon», «Jost» или «BPW». Управление опорным устройством осуществляется с одной стороны, справа по ходу движения.
Предусмотрены брызговики с брызгозащитой, монтаж пластмассовых противооткатных упоров с держателями, боковая защита согласно Правилам ЕЭК ООН №73, установка запасного колеса в корзинообразном держателе между первой и второй осью справа и стальная задняя защита от въезда (бампер) в соответствии с Правилами ЕЭК ООН №58.
Платформа представляет собой металлическую сварную конструкцию объемом 60 м³ и позволяет выполнять разгрузку на две боковые стороны и назад. Разгрузка осуществляется в приемный бункер под действием собственного веса груза путем наклона полуприцепа на специальном разгрузчике.
Задняя дверь металлическая, распашного типа. Боковые борта состоят из четырех секций, каждая из которых выполнена из двух частей: верхней стационарной и нижней откидной с верхней навеской. Каждая из трех секций имеет собственный механизм запора, что позволяет открывать и закрывать ее независимо.
На платформе установлен тент, который укладывается на арки. Крепление и натяжение тента выполняется на правой стороне при помощи ремней и храповых механизмов.
Для удобства эксплуатации тент может скручиваться в рулон при помощи съемной рукоятки на левую сторону платформы. На переднем борту расположена откидная площадка с трапом для обслуживания тента.
Электрооборудование полуприцепа выполнено по двухпроводной схеме с номинальным напряжением 24 В. В состав входят задние фонари, выполняющие функции габаритных огней, указателей поворотов, стоп-сигналов, контурного огня, задних противотуманных огней, задних фар и световозвращателей.
Дополнительно установлены подфарники со светоотражающими элементами, боковые габаритные фонари, фонари полного габарита с защитными решетками, фонари освещения номерного знака, две семиклеммовые вилки и жгуты проводов для подключения электрооборудования.
На полуприцепе установлена заводская табличка, табличка РТС, а также таблички знаков соответствия и знаков официального утверждения.
Предусмотрена светоотражающая маркировка, задние опознавательные знаки и фирменный логотип «МАЗ».
|
Тип платформы прицепа / полуприцепа |
Металлическая сварная платформа состоящая из 4-х секций с открывающимися бортами |
|
Масса прицепа / полуприцепа в снаряженном состоянии, кг |
9000 |
|
Грузоподъемность прицепа / полуприцепа, кг |
30000 |
|
Технически допустимая (полная) масса прицепа / полуприцепа, кг |
39000 |
|
Нагрузка на седельно-сцепное устройство полуприцепа, кг |
8000 |
|
Распределение полной массы прицепа на первую ось, кг |
7750 |
|
Распределение полной массы прицепа на вторую ось, кг |
7750 |
|
Распределение полной массы прицепа на третью ось, кг |
7750 |
|
Распределение полной массы прицепа на четвертую ось, кг |
7750 |
|
Нагрузка на седельно-сцепное устройство полуприцепа при поднятой передней оси, кг |
12000 |
|
Распределение полной массы прицепа на вторую ось при поднятой первой оси, кг |
9000 |
|
Распределение полной массы прицепа на третью ось пр поднятой первой оси, кг |
9000 |
|
Распределение полной массы прицепа на четвертую ось при поднятой первой оси, кг |
9000 |
|
Расстояние от шкворня до 1-ой оси, мм |
3240 |
|
Межосевое расстояние от 1-я и 2-я оси, мм |
2570 |
|
Межосевое расстояние от 2-я и 3-я оси, мм |
1310 |
|
Межосевое расстояние от 3-я и 4-я оси, мм |
1310 |
|
Расстояние между опорами подвески, мм |
1300 |
|
Колея колес, мм |
2040 |
|
Объем платформы, куб. м. |
60 |
|
Внутренние размеры платформы, мм |
10600 х 2430 х 2290 |
|
Высота платформы по центру оси в ненагруженном состоянии, мм |
1345 |
|
Радиус переднего свеса, мм |
1450 |
|
Задний радиус поворота, мм |
2300 |
|
Высота ССУ горизонтально стоящего ненагруженного полуприцепа, кг |
1150 |
|
Диаметр сцепной петли / шкворня, мм |
50 |
|
Подвеска и оси |
Зависимая, пневматическая "МАЗ" с первой подъемной осью |
|
Размерность шин |
385/65R22.5 |
|
Габаритные размеры прицепа / полуприцепа, мм |
10970 х 2550 х 3880 |